匠师匠心①“科技副总”熊瑞斌：车间即课堂，项目即教材

产教融合，是培养高素质技能人才的关键一招，也是职业本科教育高质量发展的必由之路。即日起，我们将目光聚焦宁波职业技术大学的老师们，通过他们的视角，触摸我们身边产教深度融合的“匠师匠心”。

宁波职业技术大学大飞机航空发动机结构件精密制造技术浙江省工程研究中心里，机器低鸣，金属切削声持续不断。中心负责人熊瑞斌在一旁的办公角落，专注于电脑屏幕上的设计图，不时有学生凑过来问构件铣削问题，他便停下手中的工作，耐心拆解讲解。

“做我们这一行没有技巧，只有花时间去钻研，才会有成果。”熊瑞斌和他的学生，寒暑假、周末也难得闲下来，泡在车间帮助企业解决技术难题、优化产品设计。

车间即课堂，项目即教材。在熊瑞斌这里，产教融合不是写在文件里的概念，而是扎根生产一线的育人实践。

熊瑞斌在宁波职业技术大学开学典礼上发言。

“我是2001年硕士毕业到学校，后来去浙江大学攻读博士，2010年回到学校。”熊瑞斌说。2012年，他进入宁波帅特龙汽车系统股份有限公司的博士后科研工作站，2024年担任该公司“科技副总”。

一边是学校讲台，一边是企业生产线，双重身份也让他成为连接职业教育与制造业的一座桥梁。在学校，熊瑞斌成了“进厂”最勤的老师之一，企业里的团队建设、工程师培养、科研平台建设、技术难题攻关等“硬活”，都有他参与。

在科研平台建设上，他帮助企业先后建成国家企业技术中心、浙江重点企业研究院，并把省级博士后工作站升级为国家级｡

在技术攻关上，就拿汽车内部的电动遮阳帘来说，虽作为一个选配件，但却是个不可忽视的部件，它不仅能够在夏日阻挡热浪，更直接关系到驾乘的舒适性与整车的品质感。

过去企业研发人员调整材料参数或结构设计，要靠实体样件反复测试，周期长、成本高。熊瑞斌进驻后，率团队攻克关键技术难题，着手构建数字化仿真模型，压缩试错过程时间，降低研发成本。而帅特龙也通过小小的遮阳帘，撬动了一个年新增产值过亿元的大市场。

“一项产品研发或某个技术问题的攻关，往往涉及多学科领域的专业人才。”帅特龙技术创新中心副总王立献坦言，企业每年收到上百份博士后简历，靠自己去“大海捞针”不现实，熊博士有自己的科研“朋友圈”，又了解企业需求，由他把关再放心不过。

在熊瑞斌的推动下，企业不仅攻克了多项关键工艺，还牵头制定了《乘用车车门内开拉手总成》行业标准及多项“浙江制造”团体标准，从技术的追赶者转变为规则的参与制定者。

“作为职业教育赛道上的大学老师，应该充分利用宁波良好的产业环境，主动揭榜企业的技术难题，在服务产业中实现自身价值。”熊瑞斌说。他的产学研合作半径，也从汽车领域拓展到航空领域。

2022年，宁波永灵航空科技有限公司有一款航空发动机零件研制难度较大，企业辗转找到熊瑞斌团队。凭借读博期间积累的航空制造研究基础，团队顺利啃下这块“硬骨头”，双方就此建立长期稳定的合作关系。

与企业的合作越深入，熊瑞斌越强烈地感受到：企业缺的不只是一项技术、一个方案，更是能上手、能攻关的人。产教融合，最终要落到人的身上。

熊瑞斌在车间指导学生。

“我们中心的定位就是以导入高精尖项目为载体，把培养学生、完成项目、建设科研平台作为一个整体来考虑，从而形成闭环，而不是项目归项目、人才培养归人才培养。”这些年，熊瑞斌坚持带着学生深度参与企业项目，边实践、边教学，把解决工程难题的思路、严谨的思维一点点传递给学生。

这样一体化的培养模式，也收获了实实在在的成果。中心培养的学生大多进入大型企业，有的从事半导体设备相关工作，有的参与航空发动机、火箭、导弹等核心零件研制，在高端制造领域挑起了大梁，也有学生选择继续读研深造。

余达新就是其中之一。升入本科后，她就跟着熊瑞斌拜师学艺、深耕项目。埋头在车间里，不知不觉，余达新练出了“听音辨障”的本领，通过机械设备运转时发出的声响，便能精准判断设备是否正常、问题出在何处。她过硬的专业能力，得到不少企业的认可。

毕业时，曾有企业抛出高薪“挖”她，她却选择继续学技术、做项目，间隙时间备考研究生，如今已成为宁波诺丁汉大学研究生。在熊瑞斌眼里，最开心的莫过于教出的学生走向好的岗位、找到合适的发展道路。

当前，人工智能正在重塑千行百业，熊瑞斌也顺势把AI融入日常教学。他鼓励学生用好AI工具，也提醒大家保持审慎质疑的意识，“AI给出的工艺方案，最终要上机床验证，若判断不合理，就要敢于质疑。”说到底，他教给学生的，不只是技术，更是直面难题、反复打磨的匠心，立足产业、守正创新的底气。